近日，渝高集团建设管理的重庆市级重点工程——曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程（以下简称“曾家岩北延工程”）火凤山隧道顺利贯通。至此，曾家岩北延工程所有隧道均已顺利贯通，工程取得阶段性重大进展。

       曾家岩北延工程总投资30.5亿元，位于重庆两江新区人和、鸳鸯片区，起于人兴路刘家院子立交桥处，终点接园博园东路，为城市主干路。项目为双向六车道，主线全长约5.1公里，设计车速50公里/小时。

       项目分为三个标段实施，目前一标段已通过竣工预验收；二标段隧道施工已结束，正进行洞外明洞施工及一些附属工程；三标段刚实现隧道贯通，正进行二次衬砌、隧道仰拱等施工。项目内机电、配电及绿化等配套工程已全部进场同步施工，工程进展正按节点计划稳步全力推进，预计2023年底整体完工。

       项目建成后将为两江新区通达江北区、渝中区新增一条快速通道，可疏解金开大道和金州大道交通拥堵，加强人和、鸳鸯、金山片区互联互通，促进两江新区、重庆主城都市区高质量发展。

       据介绍，项目共有七条隧道、三座桥梁，桥隧占比达95%。高桥隧占比为项目施工带来诸多困难。项目隧道施工面临长距离全渣土层地质、最大开挖宽度31.25米超大断面、地下立交、下穿城市密集建筑群等不利施工因素。渝高集团积极协调、统筹项目各参建方攻坚克难，通过建立市级科研课题、模型试验等多种方式探索破解施工难题的新技术。

       面对开挖大断面难题，渝高集团项目团队经过研判，动态调整施工方案，最终确定使用双层拱架支护方式和双侧璧导坑法施工工法，保障施工进度和安全。在大断面处隧道的二次衬砌工程中，二标段左右隧道不能同时施工，项目团队根据不同施工方案特点，使用更适用于项目施工的一体化液压式二次衬砌模板台车进行混凝土浇注，做到精准、高效施工。

                                                 火凤山隧道三标段大断面满堂脚手架施工 黄维正 摄

       项目钢箱梁吊装施工面临跨越大型道路等难题。项目一标段2号桥施工需架设42片钢箱梁，最大单片重86吨，总重近1700吨，涉及跨机场高速路及内环快速路共14个车道，且吊装放点位置精度要求高。渝高集团项目团队统筹参建各方，设置安全、质量、协调及后勤、钢箱梁运输、钢箱梁架设、交通组织转换小组，开展协调保障工作。项目组严格复核桥梁下部结构尺寸，控制钢箱梁加工结构尺寸，提高架设精度。技术人员现场用专业仪器测量、放点、校正后，再进行吊装作业与焊接加固，降低施工难度、提高施工效率。

       在项目建设过程中，渝高集团运用全过程工程数智化管理平台进行人员管控、质安巡查等，研发使用5.8G无线传输技术，实现项目隧道4千米范围内网络覆盖，通过隧道内安装的摄像头，将各施工现场画面实时传输至全过程工程数智化管理平台，确保参建各方随时随地掌握工程进度和质量；通过“人防+技防”相结合的管理模式，落实建设单位质量安全首要责任，顺利克服各项施工难点、化解安全风险。

       此外，渝高集团项目团队始终坚持创新导向，通过科研项目的方式对隧道施工技术、施工工艺、机具使用和生产管理等活动进行归纳总结。项目团队共撰写研究论文18篇，申请国家专利8个，完成省部级工法3项，为更快更好完成建设目标提供技术保障。

       渝高集团致力于社会民生项目建设，已建成上百条市*道路，不断完善城市基础交通设施，提高城市运行效率，助力两江新区建设高质量发展引领区、高品质生活示范区，为重庆市高质量发展提供基础保障。